英国《金融时报》周日报道，美国铁路客户团体已要求监管机构阻止联合太平洋铁路（UNP）与诺福克南方铁路（NSC）拟议的合并交易深资管，或对该交易施加苛刻条件。
报道称，七个托运人协会表达了担忧，认为这项计划中的交易将显著增强合并后铁路公司提高价格或降低服务标准的能力。
上个月，联合太平洋铁路公司表示，将以 850 亿美元收购规模较小的竞争对手诺福克南方铁路公司，旨在打造美国首家横贯东西海岸的货运铁路运营商，并重塑全美从谷物到汽车等各类商品的运输格局。
两家公司称，合并后铁路公司的企业总价值预计将达到 2500 亿美元深资管，并将产生约 27.5 亿美元的年化协同效应。
路透社暂未核实《金融时报》的这篇报道。
诺福克南方铁路公司和联合太平洋铁路公司尚未对路透社的置评请求作出回应。
此前，国际钣金、航空、铁路和运输工人联合会（SMART）的运输部门表示，当该合并交易提交给地面运输委员会审核时，计划反对这项合并。
主要的铁路工会长期以来一直反对行业整合，认为此类合并会威胁就业，并可能扰乱铁路服务。
参议院民主党领袖查克・舒默也对该合并提出批评，称这笔交易将 “把我们进一步推向危险的整合和垄断权力之路…… 这是对美国基础设施的恶意收购。”
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责任编辑：郭明煜 深资管
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